Il legno è su rotaie

Il trasferimento del trasporto merci da strada su rotaie è un obiettivo essenziale che si è posto il Governo Regionale tirolese. Un ulteriore passo regionale in questa direzione è stato presentato oggi, mercoledì, a Fügen dal vice-governatore Josef Geisler e dal vice-governatore Ingrid Felipe insieme ai rappresentanti della Zillertalbahn, della ditta Binderholz e delle Ferrovie Austriache (ÖBB).

Dall’inizio dell’anno in prova e da metà maggio in esercizio regolare, i tronchi in arrivo su rotaie a Jenbach presso il terminale di carico merci di nuova costruzione vengono caricati con appositi gru su vagoni opportunamente adattati della ferrovia Zillertalbahn e trasportati così a Fügen per la lavorazione. Durante l’ispezione in loco, il vice-governatore Geisler e il vice-governatore Felipe sono decisamente entusiasti: "Grazie all’ottima collaborazione tra le aziende partecipanti alla pianificazione del progetto e la realizzazione dell’innovativo sistema di trasporto è stato possibile ottenere un passaggio sostenibile dalla strada alle rotaie. Ne risulterà una notevole riduzione del traffico e un conseguente sollievo per la popolazione lungo la B 169 Zillertalstraße. Ne traggono vantaggio non solo le aziende coinvolte, ma grazie all‘eliminazione di 20.000 viaggi di camion, anche l’ambiente e la qualità dell‘aria."

Concetto per un trasporto efficiente

Fino a dicembre 2013, dalla Zillertalbahn sono già stati effettuati trasporti di merce tra Jenbach e Fügen per conto della ditta Binderholz. Tuttavia, il sistema di trasporto all‘epoca era molto costoso  e richiedeva molto lavoro, quindi fu sospeso. Nell‘anno 2020 è stato avviato un nuovo lancio verso il trasporto ferroviario, come riferisce il presidente tecnico dell‘azienda Zillertaler Verkehrsbetriebe (ZVB), Helmut Schreiner: "Il ritorno dei trasporti del legno sulla Zillertalbahn rappresenta per tutti i partecipanti al progetto una situazione vantaggiosa ed è il risultato di una straordinaria collaborazione tra tutti gli interessati“. Il sistema di trasporto in funzione da subito è stato sviluppato dalla ditta stiriana Innofreight appositamente per la ferrovia a scartamento ridotto e consiste in sovrastrutture speciali che vengono montati sui vagoni portanti della ZVB e che, quando sono pieni, trasportano giornalmente tre set completi da rispettivamente dieci vagoni a Fügen per l’ulteriore lavorazione. Il nuovo concetto di consegna corrisponde  appieno al modello aziendale, come spiega il direttore Reinhard Binder: "In questo modo alleggeriamo permanentemente il traffico sulla Zillertalstraße. Inoltre, il passaggio del trasporto su rotaie rafforza in modo sostenibile il nostro stabilimento di successo della segheria Fügen."

Un progetto esemplare come modello

Oltre alla ZVB con un investimento di un milione di euro e alla società Binderholz con 1,5 milioni di euro hanno partecipato alla realizzazione il Land Tirol, la ÖBB-Infra, Rail Cargo Austria, Innofreight Solutions e la società di infrastrutture ferroviarie (SCHIG) come partner di progetto. "Binderholz opta da molti anni per le rotaie. L’attuale progetto mostra chiaramente cosa siamo in grado di muovere, insieme alla ZVB, per il cliente: logistica end-to-end fino allo stabilimento“, sottolinea la responsabile competente del Business Unit nell‘ ÖBB Rail Cargo Group. Dopo la fase di prova che si è conclusa a gennaio con il prototipo, è stato effettuato l’ordine per le 30 sovrastrutture di vagoni necessarie per il pieno utilizzo della capacità. Queste sono già state consegnate e sono pronte per l’uso presso il terminale ZVB a Jenbach. L’agente di trasporti, vice-governatore Felipe, ha fatto un confronto con il trasporto pubblico: "È importante creare offerte, che coprano anche il famoso "ultimo miglio" nel trasporto merci su rotaie al fine di spostare molti viaggi di camion dalla strada alla ferrovia. Perseguiamo questo obiettivo a livello regionale come nella Zillertal, ma ovviamente anche a livello europeo, perché solo in questo modo potremo ottenere un notevole sollievo sulle strade del Tirolo a lungo termine.“

Elemento fondamentale per la mobilità nella Zillertal

Per il vice-governatore Geisler, il passaggio dei trasporti di legno dalla strada sulle rotaie è un elemento fondamentale per la mobilità nella Zillertal: "Insieme alla tangenziale di Fügen e all’ulteriore potenziamento della Zillertalbahn come spina dorsale della mobilità nella Zillertal, questa iniziativa comporta soprattutto nella parte anteriore fortemente frequentata della Zillertal, un notevole sollievo per la popolazione.”

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