Transport ferroviaire

binderholz fait le choix d'un transport de marchandises qui limite l'impact sur le climat pour un avenir durable, en abandonnant la route au profit du rail. Depuis et vers nos usines, les grumes et divers produits en bois massif sont acheminés directement par le rail afin de limiter les trajets en camion, de désengorger les axes routiers et de réduire au durablement les émissions de CO₂.

Nous collaborons depuis plusieurs années déjà avec la société DB Cargo Logistics, notre partenaire logistique. Ensemble, nous avons déjà mis en œuvre différents concepts logistiques aussi écologiques que possible. C'est ainsi que des éléments en CLT BBS binderholz sont expédiés par wagons individuels jusqu'en France et en Scandinavie, que des correspondances ferroviaires sont opérées à Wilhelmsglück et Burgbernheim et que des concepts de rechargement durables sont mis en œuvre au départ comme à destination du port maritime de Brake.

Une grande partie de nos sites disposent à priori d'un accès au rail. Les grumes par exemple sont transportées par le train de Jenbach à la scierie de Fügen, tandis que le bois de sciage et les pellets font le trajet inverse. Depuis le site de Jenbach, les éléments en bois lamellé-collé jusqu'à 32,5 m de long sont quant à eux chargés sur des wagons sur le propre quai de l'usine. Notre site de Hallein dispose lui aussi de son propre raccordement ferroviaire, notamment utilisé pour le transport du binderholz CLT BBS vers des projets de construction dans toute l'Europe. Ainsi, les poutres, poteaux et éléments de plafond nécessaires à la construction du plus grand bâtiment de parking en bois massif de Suède ont été livrés depuis nos usines jusqu'à Malmö. Le matériel déployé pour un vaste projet scolaire en Norvège a lui aussi été transporté par train.

École primaire Borgafjellet, Os | Norvège Parking Sege Park, Malmö | Suède

Nous livrons nos produits dans toute l'Europe par le train

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